유리를 깨지 않고 백미러 마운트 제거하기 | 안전 가이드

대부분의 사람들이 예상하는 것보다 백미러 마운트를 제거하는 동안 앞 유리에 균열이 발생하며 거의 항상 같은 이유로 잘못된 도구, 잘못된 온도 또는 잘못된 방향으로 가해지는 너무 많은 힘이 있습니다. 제거 자체는 기술적으로 어렵지 않습니다. 문제는 20분짜리 작업을 앞 유리 교체로 바꾸지 않고 이를 수행하는 것입니다.

대부분의 사람들이 간과하는 위험

미러 마운트 버튼을 앞유리에 접착하는 접착제는 매우 강력하게 설계되었습니다. 진동, 열 및 저온 순환을 통해 고속도로 속도에서 미러를 안정적으로 고정할 수 있을 만큼 강력합니다. 강화유리나 합판유리에 적용된 동일한 결합은 잘못된 지점에 집중된 힘을 가하는 제거 시도가 응력 지점을 생성한다는 것을 의미합니다. 그리고 유리는 금속과 달리 깨지기 전에 구부러지지 않습니다.

유리 자체 외에도 현대 거울에는 자동 밝기 조절, 나침반 센서 또는 통합 카메라용 배선이 포함되어 있는 경우가 많습니다. 전원을 먼저 분리하지 않고 어셈블리를 당기면 전자 장치가 손상되거나 딜러 재설정이 필요한 오류 코드가 발생할 위험이 있습니다. 2분만 준비하면 두 가지 결과를 모두 방지할 수 있습니다.

안전 준비: 마운트를 만지기 전

전기 시스템부터 시작하십시오. 어셈블리에 힘을 가하기 전에 차량의 음극 배터리 단자를 분리하거나 최소한 미러의 와이어링 하니스 커넥터를 분리하십시오. 커넥터는 일반적으로 전면 유리 상단 근처의 헤드라이너 패브릭을 살짝 뒤로 당겨서 접근할 수 있습니다. 분리 탭을 손가락으로 누르면 커넥터가 튕겨 나옵니다.

다음으로 주변 온도를 확인하세요. 접착 본드는 10°C(50°F) 이하에서 훨씬 더 부서지기 쉽습니다. 겨울철 추운 차고나 야외에서 작업하는 경우, 차량을 안으로 가져와 출발하기 최소 1시간 전에 실온에 두십시오. 차가운 유리창 위에서 제거하려고 하면 균열 위험이 급격히 증가합니다. 유리 자체가 수축되고 접착제의 유연성이 완전히 상실됩니다.

마지막으로, 의도적으로 도구를 선택하십시오. 플라스틱 트림 도구는 앞 유리에 닿는 모든 것에 대한 기본 선택입니다. 금속 퍼티 칼만 있는 경우 마스킹 테이프를 여러 겹으로 칼날 가장자리를 감싸세요. 긁힌 유리창은 사소한 문제입니다. 마운트 근처의 부서진 가장자리는 전파를 기다리는 균열입니다.

먼저 마운트에서 거울을 분리하는 방법

유리에서 마운트 자체를 제거하기 전에 미러 헤드를 브래킷에서 분리하세요. 전체 미러 어셈블리가 아닌 브래킷만으로 작업하면 아래 유리에 예상치 못한 힘을 전달할 수 있는 무게와 지렛대가 제거됩니다.

클립온 스타일 마운트에서는 미러가 위쪽으로 미끄러지거나 1/4바퀴 회전하여 버튼에서 해제됩니다. 베이스 근처 하우징의 밑면이나 뒷면에 있는 작은 고정 나사를 찾으십시오. 거울을 밀어서 떼어내기 전에 육각 렌치로 나사를 풀어주세요. 나사 고정 브래킷에서는 한 손으로 거울을 지지하면서 모든 패스너를 완전히 뒤로 빼냅니다.

미러 헤드가 자유로워지면 안전한 곳에 두십시오. 이제 훨씬 더 작고 가벼운 브래킷이나 버튼을 사용하여 제거할 힘과 방향을 훨씬 더 효과적으로 제어할 수 있습니다.

유리를 깨지 않고 마운트 제거하기

여기서 기술이 가장 중요합니다. 목표는 접착제 결합을 점진적으로 끊는 것입니다. 한 번 세게 잡아당겨 한 번에 끊는 것이 아닙니다.

항상 먼저 열을 가하세요. 버튼에서 2~3인치 떨어진 곳에 히트건이나 헤어드라이어를 들고 60~90초 동안 작은 원을 그리며 움직입니다. 버튼 자체가 아닌 유리 뒤의 접착층을 목표로 삼고 있습니다. 유리는 따뜻하지만 만지면 불편하지 않아야 합니다. 너무 뜨거워서 손을 가까이 잡을 수 없다면 과열된 것입니다. 중단하고 2분 동안 식힌 후 계속하세요.

버튼 베이스와 중앙이 아닌 가장자리의 유리 사이에 플라스틱 트림 도구를 삽입하세요. 도구를 좌우로 부드럽게 흔들면서 천천히, 꾸준한 안쪽 압력을 가하십시오. 접착제가 둘레 주위로 점차적으로 풀리기 시작합니다. 버튼을 들어 올리기 전에 버튼의 네 면을 모두 둘러보세요.

본드가 균일하게 느슨해지면 버튼을 부드럽게 비틀면서 유리에서 앞유리 표면에 수직으로 똑바로 잡아당깁니다. 비스듬히 당기는 것은 스트레스를 한 지점에 집중시키는 것인데, 이것이 바로 여러분이 피하려고 하는 것입니다. 모든 면을 작업한 후에도 버튼이 여전히 단단하게 부착된 것 같으면 30초 더 열을 가하고 반복하세요. 힘을 더 높이지 마세요.

나사로 고정된 베이스 플레이트의 경우 나사를 빼낸 후에도 동일한 열과 인내 접근 방식이 적용됩니다. 베이스 플레이트는 일반적으로 버튼보다 크며, 풀기 전에 바닥을 가로질러 더 긴 도구 가장자리를 작업해야 할 수도 있습니다.

청소: 앞유리 재설치 준비

마운트를 떼어낸 후 새 접착제를 바르기 전에 유리 표면이 완전히 깨끗하고 화학적으로 중성이어야 합니다. 이 단계를 건너뛰면 재설치 후 몇 주 내에 미러 마운트가 다시 떨어지는 주요 원인이 됩니다.

유리가 히트건으로 인해 아직 따뜻할 때 새 외날 면도날을 거의 10~15도 각도로 거의 편평하게 유지하여 접착제 잔여물을 긁어냅니다. 짧고 제어된 스트로크는 길게 쓸어내는 스트로크보다 더 잘 작동합니다. 블레이드가 미끄러지지 않고 끌기 시작하면 블레이드를 교체하십시오. 무딘 칼날에는 더 많은 압력이 필요하고 긁힐 위험이 높아집니다.

눈에 보이는 잔여물이 없어지면 이소프로필 알코올을 90% 이상 농도로 적신 극세사 천으로 해당 부위를 깨끗이 닦아냅니다. 원형 동작을 사용하고 접착제가 묻어나는 천 부분을 교체하십시오. 깨끗한 천이 변색 없이 벗겨질 때까지 반복합니다. 최종 청소 전에 유성 연필로 앞 유리 바깥쪽에 버튼 위치를 표시하십시오. 기존 버튼이 사라지면 정확한 위치를 잃기 쉽습니다.

새 거울 접착제를 바르기 전에 청소한 부위를 실온에서 최소 15분 동안 자연 건조시키십시오. 완전히 증발하지 않은 잔여 알코올은 새로운 결합을 손상시킵니다.

일반적인 실수와 이를 피하는 방법

대부분의 앞유리 손상 및 장착 실패는 반복 가능한 짧은 오류 목록으로 거슬러 올라갑니다.

• 유리에 직접 금속 도구를 사용합니다. 매끄러운 퍼티 칼날도 압력을 받으면 유리 표면이 부서질 수 있습니다. 항상 최후의 수단으로 플라스틱이나 테이프로 감싼 금속을 사용하십시오.
• 접착제를 먼저 데우지 않고 추운 환경에서 작업합니다. 차가운 접착제는 단단하고 부서지기 쉽습니다. 본드가 늘어나지 않고 찢어지며 힘이 유리에 직접 전달됩니다. 항상 가열하기 전에 가열하십시오.
• 풀미러 어셈블리를 먼저 분리하지 않고 당겨서 분리합니다. 전체 거울 어셈블리의 무게와 레버 암은 유리 접촉점의 힘을 배가시킵니다. 먼저 미러 헤드를 제거한 다음 브래킷이나 버튼 작업을 하십시오.
• 유리 청소 단계를 건너뜁니다. 오래된 잔여물 위에 새로운 접착제를 바르면 접착력이 약하고 고르지 않게 됩니다. 거울은 처음에는 고정되어 있다가 예기치 않게 고장이 납니다. 운전 중에 종종 그렇습니다.
• 점진적인 압력 대신 단일한 힘을 가하는 것입니다. 접착 본드는 여러 방향에서 점차적으로 끊어질 때 가장 안전하게 풀립니다. 날카로운 당김 중 하나는 균열이 시작되는 방식입니다.

올바른 교체 미러 어셈블리 선택

마운트를 깨끗하게 제거하고 유리를 준비한 후 다음 결정은 기존 미러를 다시 설치할지 아니면 어셈블리를 완전히 교체할지 결정하는 것입니다. 제거 이유가 손상된 하우징, 고장난 모터 또는 깨진 유리 요소인 경우 교체가 실용적인 선택입니다.

차량에 교체품을 맞추려면 모델 이름 이상의 것이 필요합니다. 가열 요소, 통합 방향 지시등 리피터, 사각지대 표시기 및 전동 접이식 메커니즘과 같은 기능이 동일한 모델 연도 내에서 다양하기 때문에 트림 수준이 중요합니다. 올바른 커넥터 유형이 없는 어셈블리는 연결되지 않으며, 가열 요소가 없는 어셈블리는 성에가 제거되지 않습니다.

포드 차량의 경우, 포드 사이드미러 교체 모델 및 기능 세트에 맞게 사용할 수 있습니다. Nissan 소유자는 검색할 수 있습니다. 닛산 사이드 미러 어셈블리 OE 호환 사양. 현대,기아차를 타신다면 현대·기아차 사이드미러 교체 현재 및 최신 모델 라인업을 다룹니다. 는 완전한 자동 사이드 미러 카탈로그 차량별 간단한 상호 참조를 위해 사용 가능한 모든 브랜드를 나열합니다.